Pneumatique

Si vous décidez de gonfler votre pneu sans utiliser un compresseur, l'usage d'un appareil adapté comme une pompe vélo à pied est recommandé. Il suffit de placer la pompe sur la valve du pneu à gonfler. Lorsque la valve de la pompe à vélo est complètement reliée à celle du pneu, pompez tranquillement tout en observant le cadran de la jauge. Cette opération peut prendre un peu de temps, mais vous finirez par atteindre le niveau attendu (indiqué sur le côté de la portière conducteur de votre véhicule, ou sur votre manuel d’utilisateur, généralement).

N’oubliez pas de bien repositionner le bouchon sur chacune des valves. Effectuez le gonflage sur les 4 pneus si besoin. Il se peut que certains de vos pneumatiques soient déjà gonflés correctement et que seul un pneu soit sous-gonflé. Mais dans le doute, il est indispensable de vérifier l’ensemble des roues afin de limiter les risques de déséquilibre, ce qui entraînerait une surconsommation de carburant et une mauvaise adhérence sur la route.

Notez que si vos pneus sont trop gonflés, vous devez les dégonfler suffisamment pour retirer le surplus d'air. Pour connaître le niveau de pression de vos pneumatiques dans les meilleures conditions, n’oubliez pas de bien attendre deux heures après avoir conduit. En effet, l’air chaud ne dispose pas de la même pression que l’air froid, et cela pourrait fausser les indications obtenues, et entraîner un sous-gonflage. La vérification doit se faire sur des pneus à froid pour un gonflage de qualité, quel que soit le modèle de votre voiture. En cas de doute, demandez conseil à votre garagiste AD.

Si vous décidez de gonfler votre pneu sans utiliser un compresseur, l'usage d'un appareil adapté comme une pompe vélo à pied est recommandé. Il suffit de placer la pompe sur la valve du pneu à gonfler. Lorsque la valve de la pompe à vélo est complètement reliée à celle du pneu, pompez tranquillement tout en observant le cadran de la jauge. Cette opération peut prendre un peu de temps, mais vous finirez par atteindre le niveau attendu (indiqué sur le côté de la portière conducteur de votre véhicule, ou sur votre manuel d’utilisateur, généralement).

N’oubliez pas de bien repositionner le bouchon sur chacune des valves. Effectuez le gonflage sur les 4 pneus si besoin. Il se peut que certains de vos pneumatiques soient déjà gonflés correctement et que seul un pneu soit sous-gonflé. Mais dans le doute, il est indispensable de vérifier l’ensemble des roues afin de limiter les risques de déséquilibre, ce qui entraînerait une surconsommation de carburant et une mauvaise adhérence sur la route.

Notez que si vos pneus sont trop gonflés, vous devez les dégonfler suffisamment pour retirer le surplus d'air. Pour connaître le niveau de pression de vos pneumatiques dans les meilleures conditions, n’oubliez pas de bien attendre deux heures après avoir conduit. En effet, l’air chaud ne dispose pas de la même pression que l’air froid, et cela pourrait fausser les indications obtenues, et entraîner un sous-gonflage. La vérification doit se faire sur des pneus à froid pour un gonflage de qualité, quel que soit le modèle de votre voiture. En cas de doute, demandez conseil à votre garagiste AD.

Le gonflage d'un pneu de voiture peut s'effectuer à l'aide d'une pompe vélo à pied ou d'un compresseur. Les résultats attendus restent toujours les mêmes. Le but : accroître votre sécurité sur la route et réduire votre consommation de carburant. Un pneu ne doit être ni trop ni pas assez gonflé. De nombreux facteurs peuvent faire varier la pression de vos pneumatiques, c’est pourquoi il est important de vérifier leur pression régulièrement et d’ajouter de l’air si besoin.

Pour commencer, cherchez la valve sur le pneu. En général, elle se place sur la circonférence intérieure de ce dernier. Sur le bout de la tige, vous trouverez un capuchon noir que vous devrez dévisser pour pouvoir passer au gonflage avec un compresseur, en connectant la jauge ou l’embout à la valve. Veillez à ce que l’assemblage soit bien étanche, puis regardez le cadran de votre jauge pour connaître l’état de la pression de vos pneus. Référez-vous aux recommandations propres au modèle de votre voiture en termes de pression et comparez-les à la pression actuelle de vos pneumatiques.

En cas de sous-gonflage, pressez l’embout contre la valve et enclenchez le compresseur en lisant le cadran. Dès que le niveau est atteint, retirez l’embout et rebouchez la valve. Si vos pneus sont sur-gonflés, appuyez légèrement sur le bout de la valve pour laisser l’air s’échapper jusqu’au niveau souhaité, puis replacez le bouchon sur la valve.

Vous l’avez vu : sur le flanc du pneu, se trouvent les informations liées aux dimensions du pneumatique. Mais pas seulement : vous trouverez également d’autres renseignements utiles que nous allons décrypter.

D’abord, vous connaîtrez la marque des pneus ainsi que le modèle ou la gamme, notamment s’il s’agit de pneus hiver, été ou 4 saisons (aussi appelés pneus toutes saisons). Vous trouverez également sur le flanc du pneu l’indice de charge et l’indice de vitesse.

L’indice de charge est indiqué sous la forme d’un nombre allant généralement de 91 à 129. Plus ce nombre est élevé, et plus le poids maximum supporté par pneu est important (pour l’indice 91, le pneu peut supporter jusqu’à 615 kg, et pour un indice 129, le pneumatique peut supporter jusqu’à 1850 kg de charge).

Pour ce qui est de l’indice de vitesse, il est exprimé en lettre, chaque lettre correspondant à une vitesse maximum supportée par le pneu. Par exemple, la lettre Q signifie que le pneu peut rouler jusqu’à 160 km/h tandis qu’un pneu de type Y peut circuler jusqu’à 300 km/h. Evidemment, ces indications ne reflètent que la qualité du pneu et la vitesse autorisée par le code de la route ne peut pas être dépassée, hors course automobile. Votre garagiste ne doit pas monter des pneus dont la vitesse est inférieure aux précédents, sauf pour le cas des pneus hiver, mais il est alors indispensable de réduire sa vitesse sur la route.

D’autres informations inscrites sur le flanc du pneu peuvent s’avérer utiles, telles que l’UTQG (indice donnant des renseignements sur la qualité du pneu, tels que l’adhérence, la résistance à l’usure et la résistance à l’échauffement) et les spécifications techniques (homologations caractéristiques aux marques et aux types de véhicules).

Avant de vous lancer dans le montage d'un pneu, vous devez déterminer le type, la taille et la marque du pneumatique adaptés à votre voiture. En cas de doute, n’hésitez pas à faire appel à un garagiste dans l’un de nos garages automobiles AD.

Prêt à changer vos pneus ? Pour savoir quel pneu mettre, le plus simple est de noter les dimensions affichées sur les flancs extérieurs des pneus actuels de votre véhicule. Vous pouvez aussi vous référer à la notice d’utilisation du véhicule ou encore renseigner votre immatriculation sur certains sites de vente de pneus en ligne.

Une fois la référence connue, vous aurez le choix entre différents types de pneus :

• Les pneus été : il s’agit du type de pneus le plus couramment utilisé. Il a été conçu pour offrir des performances optimales à des températures supérieures à 7°C.

• Les pneus hiver : comme son nom l’indique, il est conçu pour délivrer d’excellentes performances à des températures inférieures à 7°C. Il permet de rouler en sécurité sur des routes verglacées et enneigées.

• Les pneus 4 saisons : il s’agit d’une sorte de pneu hybride puisqu’il combine les technologies utilisées pour les pneus hiver et été.

Il ne vous reste maintenant qu’à choisir une marque et une fourchette de prix. Pour ne pas vous tromper à ce niveau, le plus simple est de demander l’avis de votre garagiste AD. Il pourra vous conseiller des références au meilleur rapport qualité/prix.

Outre le kilométrage parcouru entre deux montages de pneus, un autre repère peut vous permettre de savoir à quel moment changer vos pneus. À vrai dire, cette donnée prime sur le nombre de kilomètres : il s’agit de la durée de vie des pneumatiques. En effet, que ceux-ci soient montés sur votre véhicule ou stockés dans un garage, et que votre voiture soit roulante ou immobilisée, les pneus continuent de s’user. Si le vieillissement est plus rapide en extérieur qu’en intérieur, un pneu ne dure pas plus de 5 ans, quel que soit le contexte. Si vous circulez peu, basez-vous donc sur cette base de 5 ans pour organiser le changement de vos pneumatiques.

Malgré cette durée de vie quasi-fixe quelle que soit la marque des pneumatiques choisie, vous pouvez toutefois augmenter leurs performances et limiter l’usure grâce à un entretien régulier. Le fait même d’adapter vos pneus aux saisons est une bonne façon d’optimiser leur durée de vie. N’hésitez pas à contrôler le témoin d’usure tous les 11 000 km et à vérifier la pression des pneus régulièrement. Le niveau de pression à administrer est généralement indiqué sur le profil de la portière côté conducteur, ou sur le revers du couvercle du carburant. Les pneus ne doivent ni être surgonflés, ni sous-gonflés. La profondeur de la sculpture du pneu ne devrait pas descendre sous 3 mm. On parle de 1,6 mm comme espace minimum avant de devoir changer des pneus. Par temps de neige ou de pluie, cet espace est d’autant plus important.

Lorsque vous décidez de changer vos pneus, suite à une usure ou simplement lors d’un changement de saison, vous trouverez de nombreux modèles et marques. Face à ce large choix, difficile, parfois, de s’y retrouver. Votre garagiste AD peut vous aider à sélectionner un modèle qui correspond à vos besoins et à votre mode de conduite, mais également au type de voiture que vous conduisez et à la région dans laquelle vous vivez. Tous ces critères peuvent influencer votre choix de pneumatiques.

Quelle que soit la gamme choisie, qu’il s’agisse d’un montage de pneus neige, été ou 4 saisons, même si aucune marque n’est réellement à bannir, mieux vaut s’orienter vers celles qui ont largement fait leurs preuves et qui sont les plus fréquemment choisies. C’est le cas des grandes marques de pneumatiques, telles que Michelin, Continental, Bridgestone, Dunlop ou encore Goodyear. Ces marques sont appelées marques Premium, car elles figurent en tête des classements des comparateurs et rassemblent les meilleures notes auprès des automobilistes. Parmi celles-ci, vous pouvez faire marcher l’économie locale en optant pour des marques françaises, telles que Michelin, ou européennes (Continental et Pirelli, par exemple).

Certaines marques de pneumatiques dites “Quality” sont de qualité légèrement inférieure mais sont largement suffisantes pour une conduite régulière. Elles ont l’avantage de disposer de prix bien plus accessibles. C’est le cas de Falken, Firestone ou Avon, notamment. Parmi les marques premiers prix, vous trouverez Alliance, Anlas ou Accelera. Chez AD, nous avons fait le choix de proposer à nos clients des pneus de la marque Leao Tire car ils offrent d’excellentes performances à un juste prix.

Pour un meilleur rapport qualité/prix et une durée de vie de vos pneumatiques optimisée, préférez le milieu de gamme, voire le haut de gamme, tout en vous focalisant principalement sur le modèle dont vous avez besoin. Le plus simple est certainement de choisir la marque de vos anciens pneus, si ceux-ci vous ont convaincu.

Pour connaître la pression dont le pneu de votre voiture a besoin, jetez un coup d'œil à l'étiquette d'identification de votre véhicule. Vous pouvez également obtenir ces renseignements sur le côté de la portière située du côté du conducteur, à l’intérieur du clapet de carburant ou bien en consultant la notice d’utilisation de votre véhicule. Notez que la pression n’est généralement pas la même entre les pneus arrière et avant.

Un pneu trop gonflé implique une mauvaise tenue des roues, une usure anormale au niveau de lapartie centrale du pneu et un risque d’éclatement plus grand. En effet, dans ce cas, le pneu est plus dur et risque de ne pas supporter un choc.

Si votre pneu n’est pas assez gonflé, vous risquez de consommer plus de carburant et de diminuer la durée de vie de vos pneumatiques. En effet, ceux-ci se déformeront en roulant et la température de l’air risque d’augmenter à l’intérieur du pneu, ce qui peut mener à un éclatement. On considère qu’un pneu est sous-gonflé dès que son niveau de pression est inférieur à 0.4 bar sous le niveau recommandé pour votre véhicule. Dans ce cas, on observe une réduction de la durée de vie du pneu de 25% environ. C’est pourquoi il est important de bien contrôler la pression des pneus et de respecter les recommandations du constructeur.

Vous vous apprêtez à partir en vacances et à transporter des charges lourdes dans votre voiture ? Dans ce cas, vous pouvez légèrement augmenter la pression à raison de 0.2 bar de plus. Généralement, cette spécificité est incluse dans les recommandations officielles.

Avant de choisir la marque ou la gamme de ses nouveaux pneumatiques, lorsqu’on souhaite faire monter ses pneus neufs, il s’agit d’abord de bien vérifier si les dimensions conviennent. Pour cela, vous pouvez vous référer aux informations données par le constructeur automobile, ou bien lire les indications apposées sur le flanc de vos pneus actuels (si elles sont toujours visibles, bien sûr).

Outre la marque et le modèle, vous remarquerez plusieurs lettres, chacune correspondant à une mesure :

• La largeur du pneu est indiquée par les trois premiers avant une barre oblique.

• La hauteur du pneu se trouve juste après la barre.

• La lettre “R”, correspondant à la carcasse radiale.

• Les deux chiffres qui suivent correspondent au diamètre de la jante.

• Vient ensuite l’indice de charge.

• La dernière lettre correspond à l’indice de vitesse

Ces informations vous serviront de références lors de votre achat de pneumatiques. En effet, quel que soit le type de pneu (neige, été, 4 saisons) ou la marque, tous les modèles se déclinent dans les dimensions recherchées.

Si vous souhaitez faire appel à un garagiste, sachez que la prestation comprend l’achat des pneus + le montage. En effet, les prix de montage des pneus chez AD n’ont rien à cacher. Profitez du savoir-faire et de l’expérience de nos professionnels pour vous faire aider dans votre sélection de pneus compatibles avec votre véhicule. Si les dimensions choisies ne sont pas disponibles, il sera toujours possible de les commander auprès du fournisseur. En cas d’achat de pneus dont les dimensions ne conviennent pas, vous risquez de les perdre sur la route : le respect de la taille des pneumatiques est donc une opération qui ne doit pas être prise à la légère.